信陽港·淮濱中心港一片繁忙景象（8月11日攝）。李貴州攝

8月14日，藍(lán)天白云下的淮河兩岸滿眼碧翠、美若畫卷，“千里淮河第一港”——信陽港·淮濱中心港一片繁忙景象，船只在港池中川流不息，集裝箱在龍門吊下起起落落。

當(dāng)天上午，船運(yùn)拖隊從連云港運(yùn)來的1萬噸鐵礦砂，剛好抵達(dá)淮濱中心港。據(jù)信陽市淮河港口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理黃明明介紹，本批次拖隊為安鋼集團(tuán)信陽鋼鐵有限責(zé)任公司進(jìn)口的原材料，從菲律賓、澳大利亞經(jīng)海運(yùn)到達(dá)連云港后，再通過集裝箱、散貨拖隊的運(yùn)輸方式到達(dá)淮濱中心港。“近期還將有6個拖隊陸續(xù)到港，共計裝載貨物8萬多噸。”黃明明說。

坐擁淮河主航道的信陽港·淮濱中心港，是河南最大的綜合性單體港口，目前已開通淮濱至蚌埠、鳳陽、淮安等6條集裝箱航線，為豫貨出海增加了一條新通道。今年以來，港區(qū)在戶外家居用品、鐵礦砂、板材、鋼帶等貨種基礎(chǔ)上，再添重質(zhì)純堿、珍珠砂、海砂、再生服裝四大新貨種，生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷取得新突破。截至目前，信陽港·淮濱中心港今年共完成集裝箱吞吐量1.6萬多標(biāo)箱，超去年全年總量。

目前，淮濱中心港區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了公路、水路無縫對接，貨物運(yùn)輸已輻射湖北、安徽、江蘇、浙江等9個省（區(qū)、市）以及澳大利亞、歐美等國家和地區(qū)。據(jù)黃明明介紹，今年年初，淮濱中心港一開工就接到了將近30條訂單，目前還有不少外地客商前來洽談合作。

據(jù)了解，信陽港·淮濱中心港港區(qū)總占地面積1500畝，采用前港后園的基本框架，港池整體呈“L”形，南部與淮河主航道相連，水深在6到8米，可通行1000—3000噸船只。依托這座港口，越來越多的企業(yè)開始選擇水路運(yùn)輸。淮濱縣百亞工藝品股份有限公司距離港口不足3公里，該公司總經(jīng)理甘義軍說：“以前貨物走公路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ郏總€標(biāo)箱用汽車運(yùn)輸需要1萬元，現(xiàn)在公司產(chǎn)品在‘家門口’坐船順河而下到寧波港再出海，運(yùn)輸成本只有3000多元，不但大大降低了周轉(zhuǎn)次數(shù)，還為企業(yè)節(jié)省了不少成本。”

望著港口來來往往的貨船，信陽市港務(wù)中心黨組成員、副主任任學(xué)斌信心滿滿：“信陽港·淮濱中心港坐落在鄂豫皖三省交界處，淮濱中心港打造國際航線，有利于豫東南地區(qū)貨物出口，對我省對接長三角、深度融入國家‘四橫四縱兩網(wǎng)’水運(yùn)發(fā)展格局有著巨大戰(zhàn)略意義，我們將利用好國家大力發(fā)展水運(yùn)的政策疊加優(yōu)勢，積極對接長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，讓信陽港·淮濱中心港成為我省對外開放新高地。”

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）